Die Fahrmotoren von Schienenfahrzeugen sind hohen Anforderungen ausgesetzt. Auch die betriebssichere Schmierung der Fahrmotoren ist ein beachtenswerter Punkt. Regelmäßige Nachschmierungen der Wälzlagerung sind notwendig. Und dies mengengenau um möglichst Über- und Unterschmierungen zu vermeiden. Schmierung mit zu großen Fettmengen kann zu Übertemperaturen und Fettverschleppungen führen. Die Betriebssicherheit kommt in Gefahr. Wie aber bestimmt man die eingebrachte Fettmenge einfach aber präzise? Für diese Aufgabe verwenden Betreiber von S-Bahnen oder Bahnbetreiber gerne unsere Fettmengenmesser ‚MORITZ‘. Diese werden den Schmiergeräten (Handpressen, Akkupressen oder pneumatische Pressen) vorgebaut. Sie erlauben mengengenaues Nachschmieren. Schätzen, Hübe zählen oder im Trüben fischen gehören damit der Vergangenheit an. Sind Sie Betreiber oder Servicedienstleister in diesem Bereich? Dann sprechen Sie […]
Hiermit möchten wir einen interessanten Beitrag vom `ITB Operations & Process Management` (Prof. Dr. R. Ziegenbein, FH Münster) mit Ihnen teilen. Gegenstand der filmischen Präsentation ist eine Beschreibung zum möglichen Vorgehen bei der Einführung eines TPM-Konzeptes. Unter TPM (Total Productive Maintenance) versteht man allgemein ein Programm zur kontinuierlichen Verbesserung eines Unternehmens. Es werden allgemein die folgenden Hauptelemente im ‚TPM – Total Productive Maintenance‘ definiert: Kontinuierliche Verbesserung: Beseitigung verschiedener Verlustarten. Autonome Instandhaltung (IH): Anlagenbediener führt im ersten Schritt selbst notwendige Inspektions-, Reinigungs- und Schmierarbeiten durch. In weiteren Schritten dann auch kleine Wartungsarbeiten. Geplante Instandhaltung: Sicherstellung einer maximalen Verfügbarkeit der Anlagen durch die Instandhaltung. Training und Ausbildung: Mitarbeiter bedarfsgerecht qualifizieren um die Bedienungs- und […]
Ein namhaftes Unternehmen der KfZ-Zuliefersparte muss seine Erzeugnisse werksseitig erstbefetten. Zu jeder Ausführung der produzierten Wellen sind verschiedene Schmierfettmengen einzubringen. Dies geschieht derzeit noch nicht automatisiert. Nun hat man sich entschieden, sich diese Aufgabe zu erleichtern und die Befettungsmengen noch genauer zu bemessen. Dazu wird zukünftig unser Fettmengenmesser ‚MORITZ MKIII‘ eingesetzt. Ob mobil oder stationär verbaut. Ob im produktiven Bereich für Erstbefettungen oder als Werkzeug der Instandhaltung Der Fettmengenmesser gehört in jeden Betrieb. Hier geht es zu den Produktinformationen: https://www.lubrimatik.de/produkte/geraete/fettmengenmesser/
Können Sie sich vorstellen, Ihre Fettgebinde werden endlich leer und Ihre pneumatischen Fettpumpenstationen bestehen dabei nur aus 3 Komponenten? Wir zeigen wie es geht. Lesen Sie hier: Ein namhafter, global agierender Hersteller von Mobilgeräten (OEM) hat unser restentleerendes Schmierpumpensysteme getestet. Und zwar für die Erstbefettung der Erzeugnisse in der Fahrzeugmontage. Die bisher eingesetzte Technik lässt recht große Restmengen in den Fettgebinden. Diese Restmengen können nur entsorgt oder mit großem Aufwand (und möglichst ohne Verschmutzung des Fettes) umgefüllt werden. Dies will man gerne ändern. In einem werksseitigen Probebetrieb wurde nun der Entleerungsgrad an einer Befettungsstation mit unserer ‚TOTALLY EMPTY“-Technik getestet und für gut befunden. O-Ton des Kunden: „….. der Test mit […]
Ein spezialisierter Industriedienstleister benötigte für ein anstehendes Projekt bei einem Kunden (Tierfutterproduzent) einige unserer Fettmengenmesser. Und zwar in Edelstahl. Und eiligst. Der Lagerbestand hier bei uns in D reichte nicht aus. Also haben wir die Montage von 13 Geräten mit der Disposition in Schweden abgesprochen und eine sofortige Herstellung veranlasst. Ergebnis: Freitag vom Kunden angefragt und nach Absprache bestellt. Montag montiert, Dienstag versendet, Mittwochmorgen 11:00h beim Kunden. Wir sind für Sie da auch wenn es mal besonders schnell gehen muss!
Ein namhafter Hersteller von Papiersäcken hat sich für unser RFID-gestütztes Schmiersystem ‚LubeRight MKII‘ entschieden. Immer wieder auftretende Schäden und vorzeitige Ausfälle von geschmierten Komponenten führten zu dem Wunsch, die Schmierungstechnik und damit die Lebensdauer der geschmierten Komponenten strategisch zu optimieren. Die Wartung der geschmierten Komponenten sollte mit einem eindeutigen, dokumentierten und rückverfolgbaren System verbessert werden. Unser System ‚LubeRight MKII‘ überzeugte durch die zunehmende Transparenz und Steigerung der Betriebssicherheit. Die Kennzeichnung der Schmierstellen mit RFID-Transpondern und die automatische Registrierung von Schmieraktionen bringen hier die gewünschte Klarheit. Die erste Ausbaustufe umfasst ca. 100 Schmierstellen. Über eine sukzessive Ausweitung entscheiden die zukünftigen Betriebserfahrungen. Wir gehen von einer substantiellen Steigerung der Betriebssicherheit und einer […]
Schmiertechnik ist ein häufig übersehener Bereich von Optimierungspotentialen in Betrieb und Instandhaltung von Produktionsanlagen, stationären und mobilen Geräten. Man nimmt an, dass in der deutschen Industrie durchschnittlich etwa 3 % eines Instandhaltungsbudgets für Schmierung ausgegeben wird. Diese Kosten und das was man sich dafür erkauft, beeinflussen ihrerseits wiederum bis zu 40% der IH-Kosten. Wir glauben daher daran, dass man deutliche Kosteneinsparungen erreichen kann, wenn diese 3% Kosten für Schmierung geschickt eingesetzt werden. Sie könnten durchaus auch selektiv erhöht werden und dann einen deutlichen höheren positiven Beitrag erbringen. Es gibt Schätzungen die besagen, das 6 – 7 Prozent des Bruttoinlandsproduktes ausgegeben werden müssen wegen Verschleiß, verursacht durch mangelhafte Schmierung. Fachleute schätzen […]
Ein Hersteller (OEM) von Linearführungen und anderen Antriebs- / Lagereinheiten setzt seit Neuestem unseren Fettmengenmesser ‚MORITZ MKIII‘ ein. Für die Serienbefettung der hergestellten Teile werden automatische Befettungsstationen eingesetzt. Die Erstbefettung von Kleinserien erfolgt dagegen händisch. Für die notwendige Mengengenauigkeit sorgt nun unser Fettmengenmesser. Das Qualitäts- und Umweltmanagement des Unternehmens hat sich für die Verwendung des ‚MORITZ MKIII‘ entschieden. Hier finden Sie mehr Informationen zum Fettmengenmesser: https://www.lubrimatik.de/produkte/geraete/fettmengenmesser/ Übrigens: Der ‚MORITZ‘ kann auch Öl!
Ein Schweizer Unternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs verwendet seit kurzem unsere Fettmengenmesser ‚MORITZ MKIII‘. Mit Hilfe der Mengenmesser können die Fahrwerke der Tramkompositionen mengengenau geschmiert werden. Unter- und Überschmierungen der Antriebseinheiten werden vermieden, Antriebe und Umwelt geschont. Auf den ersten Blick mag die Verwendung von vorgebauten Mengenmessern recht banal erscheinen. Tatsächlich aber geben die Geräte äußerst wichtige Informationen zur zugeführten Fettmenge. Eine indirekte Mengenbestimmung über Zählen der Pumpenhübe birgt Fehlermöglichkeiten. Mit dem ‚MORITZ‘ ist diese Schwäche beseitigt. Hier geht es zu den Produktinformationen des ‚MORITZ‘: https://www.lubrimatik.de/produkte/geraete/fettmengenmesser/
Ein Hersteller von Getränkeverpackungen setzt auf unser RFID-gestütztes Schmiersystem ‚LubeRight MKII‘ um TPM zu unterstützen. An einer Produktionsanlage werden die Schmiernippel (zunächst Pilotversuch) zukünftig mit unserer RFID-Technik bestückt sein. Das Unternehmen startet einen Optimierungseinsatz mit ‚LubeRight MKII‘ um die schmierungstechnische Instandhaltung an einer Beschichtungsanlage auf stabilere Beine zu stellen. Wir freuen uns über diese Entscheidung und sehen im Erfolgsfall einer Ausweitung werksweit entgegen. Hier geht es zu den Produktseiten: https://www.lubrimatik.de/produkte/geraete/rfid-technik/
